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Localização
Descrição
O desgaste do pneu é, em grande parte, provocado pelas más condições mecânicas do veículo. O alinhamento das rodas, os freios, os eixos e até o chassi do veículo têm influência no comportamento do pneu. Como consequência, uma irregularidade mecânica qualquer, em um desses pontos, provocará um desgaste excessivo ou anormal da banda de rodagem do pneu.
Os veículos ao serem construídos, têm suas rodas colocadas na posição correta de alinhamento, respeitando a máxima eficiência de rolamento, dirigibilidade e esterção. Qualquer mudança que ocorra nessa posição, motivada por impactos (buracos, meio-fio, etc) e pela constante trepidação, frequentemente resulta em desalinhamento das rodas ou outras irregularidades mecânicas que provocam o desgaste excessivo e anormal.
É a inclinação da roda de um veículo com a sua horizontal, seu valor é denominado "ângulo de cambagem" (câmber) e será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora e negativo (-) quando ela se inclinar para dentro. A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo. Quando os valores de câmber entre as rodas possuem mais do que um grau de diferença, o veículo pode apresentar tendência a deriva (puxando) para o lado positivo.
Trata-se do conjunto de componentes que sustentam a carroceria do veículo e sua carga, além de trabalharem para o conforto, segurança e estabilidade do mesmo. Por ser um conjunto, tudo trabalha em harmonia e por isso deve ser revisada periodicamente a cada 5.000 km, para que um pequeno defeito em um de seus componentes não venha prejudicar os demais.
Na maioria dos casos, a substituição do escapamento é recomendada quando ele apresenta problemas como trincas ou furos, devido à fadiga do material ou corrosão. O problema pode ser percebido pelo aumento do nível de ruído ou das vibrações e batidas no fundo do carro (em função da quebra do escapamento). Muitas vezes, pode ser necessário substituir apenas uma das peças do escapamento. Mas antes disso, recomenda-se fazer uma boa análise do conjunto, pois em determinados casos, as outras peças podem estar avariadas, trincadas ou em elevado processo de corrosão. Se isso não for verificado, em um curto período de tempo estas peças poderão quebrar ou desprender componentes internos, danificando inclusive a peça recém-substituída.
O sistema de freio dos veículos leves é hidráulico, ou seja, utiliza um fluido para levar os esforços do motorista até as rodas. Este fluido, no caso do sistema de freio, é um produto sintético e que por sua característica absorve água.
É recomendada a substituição do fluido pelo menos uma vez por ano, pois a água nele contida possui um ponto de ebulição bem mais baixo que o do fluido e, em condições mais severas de frenagem, esta poderá se transformar em vapor causando a falta de freio no veículo naquele momento.